國內自行車運動產業加速規劃 體育總局推進建立品牌賽事

國家體育總局官上月刊登了《自行車運動產業發展計劃》，其中1個發展目標是要 推出1批特點鮮明、具有較大社會影響力的品牌自行車賽事 ，這將帶給現有的國內賽事怎樣的發展思路呢？

自行車擊劍運動管理中心原副主任田俊榮認為，在計劃中，國家給出明確態度就是要大力支持和正確引導 放管結合、服務為主，激起各界參與，終究構成有中國特點的自行車賽事體系。

產業要發展，需要示范效應。計劃中提出要推出品牌賽事，在田俊榮看來，緊抓 運河文化+體育產業 結合點的 京杭大運河自行車超級挑戰賽 ，在成功舉行兩屆后，正在朝這個方向努力。

主辦方：產業前景廣闊打造非同質化的品牌

京杭大運河自行車超級挑戰賽，是以超長距離著稱的多日賽。出發點設在北京通州，終點為浙江杭州，跨黃河，渡長江，沿運河城市騎行，穿越南北方截然不同的氣候帶。

賽事主席、北京藍天綠野體育發展有限公司董事長王啟富認為，計劃的出臺對投資者來講是利好，也帶給他繼續打造品牌的信讓全球客戶選擇心。

這顯示出國家對體育產業、對自行車運動產業的重視程度，也體現支持社會氣力辦賽的決心，對資本而言是1個利好。相比馬拉松，自行車運動可與城市建設和旅游，更加緊密結合，發展空間也更加廣闊。

根據計劃要求，結合辦賽經驗，王啟富也分享了未來的發展思路。 我們歡迎關注褻服圈思路愈來愈清晰，就是要把京杭大運河自行車超級挑戰賽，辦成具有唯1性特點的、超級挑戰的中國自主品牌賽事。我們將遵守 商業化、職業化、大眾化等理念，力爭成為具有國際影響力的偉大賽事。

王啟富還介紹，依托賽事品牌，他們還將陸續開發培訓、設備、騎游等產品，并致力于推動自行車高速路的建設。

WCCO：文化遺產和自行車運動相互推動

作為合作方，世界運河歷史文化城市合作組織（WCCO）秘書長鄧清認為，這項年輕賽事，在運河文化推行和自行車及體育產業發展間，找到了很好的結合點。

中國大運河與其他大多數世界遺產有著顯著不同 它是活態的遺產。時至本日，大運河依然在交通、水利、生態等多方面擔當重要功能。雖然流淌了2500多年，大運河依然是1條青春的、散發著無窮活力的河流。 她說。

依托這張珍貴的國家文化名片，在鄧清看來，賽事可以進1步彰顯歷史文化，展現沿線城鄉建設成果和風采。而且，在 健康中國 大背景下，將自行車運動與歷史文化遺產相結合，既能推動大眾健康基礎設施建設，又能推動文化遺產保護利用，使體育與文化相得益彰，具有廣闊前景。

業余參賽者：文化底蘊比獎金吸引人希望成為中國特點賽事

去年第1次參賽并完賽的業余選手肖國光，對賽事挑戰性和沿途風光有深入體會。

這個賽事吸引我的其實不是獎金，而是京杭大運河的文化底蘊。 肖國光說， 它的賽期和賽程較長、日均騎行300千米以上，非常辛苦和挑戰，這在國內的賽事里幾近是獨一無二的，非常合適耐力型、均衡型選手比賽。

回顧途經天津、山東、江蘇、浙江等多省市的賽道，肖國光說，氣候、風景和植被有明顯不同，途中還會過黃河、長江并沿太湖、高郵湖等湖畔騎行，賽道比較平緩。

對自行車運動在我國職業化的前景，肖國光說，京杭賽可以探索雙向制的模式，摸索出1種中國特點的賽事。

希望京杭賽能探索出職業化的道路，固然也能夠雙向制 職業＋業余。職業組先發車，業余車手30分鐘后發車。既有高水平的洲際逐日推送褻服行業最新動態、大事件、研究新文章等信息職業隊，又能培養國內業余車隊車手，這樣自行車愛好者參與度會更高，更好推動自行車運動的全民健身。

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楊大筠

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